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Parce que nous ne pouvons prévoir ni la météo ni le terrain que nous allons rencontrer, le Punk Rocker est à la fois notre enduro, notre XC et notre bikepacker. Montagnard, il est là pour détruire les clichés sur les fat bikes !

Le Punk Rocker

Nous avons développé le Punk Rocker dans l'unique but d'avoir un vélo à tout faire fiable, joueur en descente et efficace en monté. Une fois apprivoisé, c’est le genre de vélo sur lequel on peut compter en toutes circonstances.

La base du concept s'articule autour des points suivants :

Un cadre sloping avec des bases réglables (450- 435mm) et un boitier à -40mm.

Ce combo permet d'avoir un vélo à la fois stable chargé de matériel et joueur en descente. Le boitier relativement haut permet d'accentuer la maniabilité du cadre et de faciliter le franchissement en terrain technique. Malgré tout, le sloping prononcé du cadre (top tube incliné vers l’arrière et brasé bas sur un tube de selle court) ne vous pénalisera pas lors des bikepackings en montagne si vous avez à monter et descendre de votre vélo pour le pousser des dizaines de fois par jour.

Un angle de direction ouvert à 66° conçu autour d’une fourche LAUF ou de toute autre fourche suspendue de 100mm de débattement.

Avec une roue renvoyée vers l'avant comme sur les enduros agressifs, votre vélo sera stable dans les descentes les plus rapides et vous permettra d’attaquer les pentes les plus raides en toute sérénité. Même constat avec un chargement, ce n’est pas pour rien que les randonneuses sont plus longues que les vélos de route. Cette géométrie permet également de délester l’avant plus facilement lors des franchissements tout en vous donnant la possibilité de charger l’avant pour plus de grip en descente sans risquer l’OTB !

Un angle de selle renvoyé vers l’avant à 75°

Avec une position relativement droite, vous garderez du grip en montée lorsque la pente s'accentue sans avoir à vous asseoir sur la pointe de selle et serez également à l'aise pour les longues heures de pédalage durant vos sorties bikepacking. Cela vous laisse également de la place pour vous mettre sur l'arrière du vélo lors des descentes techniques raides sans être gêné par la selle. C’est un des éléments qui fait de notre fat bike un véritable vélo de montagne, en optimisant votre position de pédalage en montée, afin de vous permettre de vous focaliser sur la chasse au dénivelé, sans efforts.

Une longueur avant conçue spécialement pour vous afin d’adapter votre cadre à votre morphologie tout en garantissant le ressenti d’un Artefact.

Pour le reste de la géométrie c'est à vous de choisir : autour de ce dessin technique correspondant au ressenti que nous voulons vous procurer, nous pouvons adapter la longueur du top tube ainsi que celle du tube de selle à votre morphologie, pour une position optimale. Nous pourrons adapter avec vous à quel point le vélo sera joueur ou efficace en jouant sur ces longueurs.

Un choix de standards éprouvés et faciles d’entretien

Lors de la conception de ce fat bike, nous avons privilégié la simplicité d’utilisation avec des choix techniques basés sur une durabilité démontrée depuis des années : boitier de pédalier BSA fileté, douille de direction EC44 avec roulements externes. Afin de vous permettre de facilement changer vos composants tout en garantissant un look le plus minimaliste possible, nous avons choisi des passages de cables et gaines en externe sous le top tube, via des inserts filetés et non des braze ons. Nous avons également sélectionné des pattes modulaires et glissantes afin de vous permettre d’utiliser des axes traversants ou des axes rapides, mais aussi de monter le vélo avec un dérailleur ou en singlespeed tout en facilitant le démontage des freins ou du dérailleur (que vous pouvez laisser sur l’insert de la patte qui ne tient que par deux vis).

Des tubes de haute qualité résistants, confortables et légers

Afin d’obtenir le meilleur compromis rigidité/confort/durabilité, nous avons sélectionné des tubes Acier Crmo de haute qualité provenant de chez Columbus et Deddaciai. Ils sont d’épaisseur variable (butting interne) afin de minimiser leur poids aux zones les moins contraintes et traités thermiquement pour une résistance optimale. Nous avons notamment sélectionné un tube de selle de diamètre 27.2mm interne pour un maximum de confort. Nos haubans ovalisés dans le plan horizontal permettent d’accroître la rigidité latérale de l’arrière du vélo sans compromettre sa souplesse verticale pour un maximum de confort et de grip.

Lancement été 2017

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